Voiture électrique pas chère : quelle VE choisir à moins de 20 000 euros en 2023 ?

En quête d’une voiture électrique pas chère ? Grâce au bonus écologique, mais aussi à nos tests sur Frandroid, vous êtes susceptibles de trouver la voiture électrique la moins chère.

Le top des voitures électriques pas chères

Vous envisagez l’achat d’une voiture électrique neuve, mais le budget que vous avez défini pour cette acquisition ne doit pas excéder les 20 000 euros ? Il n’y a pas encore beaucoup de choix sur le marché du véhicule neuf, mais il existe tout de même quelques modèles disponibles sous cette barre symbolique, notamment grâce au bonus écologique de 7 000 euros (pour les ménages dont le revenu de référence par part est inférieur à 14 089 euros) mis en place par le gouvernement. Pour en profiter pleinement, ce ne sont pas les meilleures voitures électriques du marché qui seront à regarder.

Les voitures présentées dans ce dossier se situent sous les 20 000 euros, une fois le bonus écologique déduit. La plupart des véhicules présents au cœur de notre sélection sont des citadines électriques. Pour certaines, en fonction des finitions et des équipements souhaités, le seuil fatidique peut être dépassé. Les clients sont de plus en plus friands de la location avec option d’achat, un système qui consiste à louer la voiture sur des durées allant de trois à cinq ans, en général, et de payer tous les mois une somme prédéfinie pendant cette durée. Une somme qui peut varier en fonction du premier apport, du kilométrage annuel ou encore de la valeur résiduelle de la voiture. Pour d’autres, acheter une voiture électrique sans permis peut être une bonne solution. Celle-ci vous permettra d’investir aussi dans des accessoires tels que des traceurs GPS.

À la fin du contrat de location, deux possibilités s’offriront à vous : racheter la voiture et lever l’option d’achat, ou bien restituer la voiture. Des solutions de financement existent également sans option d’achat, comme la location longue durée par exemple, où il n’y aura pas d’option d’achat en fin de location, seule la restitution sera possible. Nous vous donnerons donc une idée des mensualités pour les autos présentées, tout en sachant qu’elles peuvent très largement varier en fonction des paramètres cités plus haut. Nous vous conseillons aussi de lire notre sélection de voitures au meilleur rapport autonomie / prix.

7 /10

Le tarif vraiment intéressant
Equipement complet
La moins chère d’Europe !

Mauvaise insonorisation

Disponible à
22 300 € sur Dacia

Vous connaissez forcément Dacia pour ses voitures à l’excellent rapport qualité/prix. Dans le domaine de l’électrique, la marque aussi s’est faite une place notamment avec la Dacia Spring Electric 65. La voiture électrique pas chère apporte quelques améliorations par rapport au modèle précédent notamment au niveau du confort. Elle conserve son look proche du SUV et se révèle être attractive.

Si la position de conduite est haute, celle-ci reste agréable à la longue. Les agréments de conduites sont en amélioration par rapport à la version précédente même si le planificateur d’itinéraires est toujours aux abonnés absents. Toutefois avec un écran tactile de 7 pouces, l’infodivertissement offre quelques éléments supplémentaires dans la voiture.

Sous le capot, la Dacia Spring conserve sa batterie de 27,4 kWh avec à la clé une autonomie autour de 250 kilomètres. On note tout de même un amélioration dans la puissance avec un 0 à 100 km/h effectué en 13,7 secondes. En bref, c’est une voiture électrique pas chère idéale pour les trajets plutôt courts.

Surtout, la version de « Extreme » que nous avons essayée est la mieux dotée, et donc la plus chère. Celle-ci débute à 22 300 euros sans le bonus écologique de 5000 euros déduit. En bref, vous pouvez y investir les yeux fermés. Notre essai de la Dacia Spring Electric 65 est disponible pour en savoir plus.

Dimensions : L x l x h : 3,73 m x 1,58 m x 1,52 m
Coffre : 290 litres
0 à 100 km/h : 13,7 secondes
Batterie : garantie 8 ans ou 120 000 km (si capacité inférieure à 70 %)

Où acheter La

Dacia Spring Electric 65 (2023) au meilleur prix ?

Importante autonomie
250 litres de coffre
La douceur de conduite

Disponible à
25 400 € sur Volkwagen

La Volkswagen e-up! a été la première des trois citadines 100 % électriques du groupe Volkswagen à voir le jour. Elle a été lancée en 2013 et disposait, à l’époque, d’une batterie de seulement 18,7 kWh de capacité. Depuis son restylage en 2019, la e-up! a presque doublé la taille de sa batterie avec 36,8 kWh et peut parcourir jusqu’à 260 kilomètres d’autonomie avec une seule charge. Son moteur de 83 chevaux et 212 Nm de couple lui permet d’évoluer en ville et sur réseau secondaire avec une certaine aisance.

Des trois modèles, la Volkswagen e-up! est la plus chère parce qu’elle est aussi la plus « cossue ». L’écart de prix n’est pas significatif néanmoins puisqu’elle démarre à partir de 28 030 euros. Avec un bonus de 5 000 euros, son prix de départ revient à 23 030 euros.

Dimensions : L x l x h : 3,60 m x 1,65 m x 1,49 m
Coffre : 250 litres
0 à 100 km/h : 11,9 secondes
Consommation : 14,5 à 16,4 kWh/100 km
Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si capacité inférieure à 70 %)

6 /10

Agile en ville
Système connecté complet
Bonne habitabilité

Autonomie limitée

Disponible à
24 050 € sur Renault

La cousine technique de la Smart Forfour a mis du temps à être présentée, puisqu’il aura fallu attendre 2020 pour que la plus populaire des Renault actuelles soit déclinée en version 100 % électrique. La Twingo Electric bénéficie d’une autonomie d’environ 190 kilomètres selon le cycle mixte WLTP et peut se recharger de 0 à 80 % en une heure sur une borne publique de 22 kW. Le moteur électrique distille 83 chevaux et 160 Nm de couple. Il est alimenté par une batterie d’une capacité de 22 kWh.

Plutôt agile, la Renault Twingo Electric est parfaitement à l’aise en ville pour des trajets quotidiens. Sa vitesse maximale limitée à 135 km/h et sa petite batterie n’en font pas une bonne voyageuse, mais ce n’est pas forcément sa vocation première. Il faut compter à partir de 20 250 euros en prix de départ, hors bonus écologique, ce qui nous amène à un tarif de 15 250 euros avec le bonus de 5 000 euros.

Elle souffre surtout d’un catalogue Renault électrique très chargé. Si toutefois vous vous laissez tenter, nous vous recommandons la lecture de notre test de la Twingo Electric.