Volkswagen ID. 2all : à 25 000€, elle bouscule le match R5 électrique vs Tesla Model 2

Voici sans doute l’un des modèles les plus importants pour Volkswagen ces prochaines années. Encore présentée sous la forme d’un concept-car, la Volkswagen ID. 2all annonce l’arrivée d’une citadine électrique abordable chez le constructeur allemand qui pourrait prendre le nom d’ID.2 ou ID. Golf. De quoi faire de l’ombre à la future Renault 5 électrique ? À moins de 25 000 euros, il y a des chances.

Même s’il s’agit d’un concept-car, voici sans doute l’un des modèles les plus attendus de cette année. Il s’agit de la Volkswagen ID. 2all, un modèle qui annonce l’arrivée de la petite Volkswagen électrique pas chère, la fameuse Volkswagen ID. 2 qui pourrait aussi s’appeler ID. Golf. Voici donc celle qui succèdera à la Volkswagen e-UP. À moins que ce rôle ne soit laissé à la Volkswagen ID.1, que le patron du constructeur a également officialisé, avec un prix de départ sous les 20 000 euros.

Même s’il ne s’agit pas de la version finale, qui n’arrivera pas avant deux ans, le patron de Volkswagen annonce que ce modèle devrait débuter à un tarif inférieur à 25 000 euros. Et c’est sans compter l’éventuel bonus écologique !

Ce concept-car anticipe donc le design et les lignes du modèle de série dont la production débutera en 2025, en Espagne. Comme vous pouvez le constater sur les photos, nous sommes assez éloignés des concept-cars classiques avec des lignes tendues et parfois même caricaturales. Nous sommes en présence d’un modèle qui semble très proche esthétiquement de la version de série.

Une vraie citadine électrique

Lors de la présentation du modèle, Volkswagen précise s’être reposé sur trois piliers principaux que sont la stabilité, la convivialité et l’enthousiasme. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Volkswagen ID.2 est très différente de la parfois décriée Volkswagen ID.3, et même plus globalement des autres productions électriques de Volkswagen.

Le concept Volkswagen ID. 2all s’éloigne également du concept ID. Life présenté au Salon de Munich en 2021 et qui devait, à la base, annoncer le style de la future ID.2 de série. Rappelez-vous, le style était assez cubique, parfois même un peu ludique, mais visiblement, les retours concernant le parti pris en termes de design n’ont pas rencontré le succès escompté.

Le concept ID.2 all s’inscrit plus dans un concept de conservatisme, et elle pourrait très bien être la descendante directe de la Polo. C’est d’ailleurs de la Polo que l’ID.2 all tire ses dimensions. Elle mesure 4,0 mètres de long, ce qui lui permettra de s’inscrire dans le segment des citadines électriques.

Un habitacle enfin au niveau ?

Comme vous n’êtes sûrement pas sans le savoir, l’intérieur de la Volkswagen ID.3 n’a pas fait l’unanimité, pour de multiples raisons, notamment la qualité de certains matériaux et l’ergonomie des commandes. Volkswagen semble avoir corrigé le tir, comme nous l’avons récemment observé sur le prototype ID.7 notamment, et encore plus sur l’ID. 2all.

Nous retrouvons toujours un grand écran central tactile de 10,9 pouces, mais la nouveauté, c’est la disparition du tout petit écran d’instrumentation pour le retour d’un grand écran de 12,9 pouces.

Sous l’écran d’infodivertissement, animé visiblement par une nouvelle version du logiciel Volkswagen, se trouve une molette physique pour gérer le volume de la radio et les commandes de la climatisation. Les ingénieurs semblent avoir tenu compte des remarques de la presse et des clients concernant ses premiers modèles électriques, qui étaient loin d’être des modèles d’ergonomie.